"La entreprise's nouvelle énergie les expéditions de batteries au cours du premier mois de l'année étaient environ 1,4 GWh, dont les grandes batteries cylindriques à onglet complet représentaient pour environ 80% , et le taux de rendement était stable à environ 98%. "Récemment, Dofluoro a déclaré dans le rapport semestriel 2024 sur les performances que les nouvelles batteries à énergie produites par la entreprise sont hautement compétitives dans les domaines d'utilisation automobile, sauvegarde alimentation, et applications de stockage à domicile inférieures à 300 kilomètres, surtout dans les deux-roues et trois-roues véhicule segments.
Selon les rapports, la entreprise expédié environ 19,000 tonnes de lithium hexafluorophosphate dans le premier mois de l'année, avec une capacité taux d'utilisation d'environ 70%- 80% . Plus précisément, le premier trimestre expédié environ 8,000 tonnes, et le deuxième trimestre expédié environ 11,000 tonnes, avec une augmentation au deuxième trimestre par avec le premier trimestre. La société s'attend à ce que ses expéditions de lithium hexafluorophosphate seront 41,000-42,000 tonnes cette année. Parmi eux, "les expéditions du marché outre-mer représentent 25-30%, et le bénéfice brut niveau du commerce étranger est meilleur que celui du commerce intérieur."
À présent, le prix du lithium hexafluorophosphate continue de fluctuer à la baisse, et a été planant en dessous de 70,000 yuan/ton pendant plusieurs mois. Dofluoro a souligné que le prix du lithium hexafluorophosphate est principalement affecté par la relation offre et demande et la fluctuation du matier en amont prix des matériaux, en particulier les prix du carbonate de lithium. Selon la situation actuelle du marché, le modèle de l'offre et de la demande de lithium hexafluorophosphate ne ne pas changer de manière significative à court terme% 2c donc sa tendance de prix sera toujours directement affectée par la fluctuation des prix du carbonate de lithium.
Le 2ème jour du 9ème, les données de Shanghai Steel Union ont montré que le prix moyen du lithium carbonate de qualité batterie était 75,500 yuan/ton.
"Bien que les fluctuations des prix du lithium hexafluorophosphate aient apporté certaines incertitudes, la entreprise continuera à avancer de manière constamment selon le plan de capacité établi." Dofluoro a révélé que la entreprise ajoutera 10% 2c000 tonnes de lithium hexafluorophosphate de capacité de production dans la seconde moitié de l'année, et réduire encore le coût de construction par tonne grâce à la technologie itération continue , équipement intensif et application automatisée, et réduire l’investissement en immobilisations par 10,000 tonnes à moins de 200 millions yuans.
Pour le nouveau lithium sel lithium bis(fluorosulfonyl)imide (LiFSI), Do-Fluorure les expéditions annuelles s'attendent à être environ 1,000 tonnes en 2024 , mais la capacité actuelle d'utilisation taux est inférieur à prévu. La raison est, sur la une main, facteurs du marché. À l'heure actuelle, LiFSI est encore utilisé comme un sel secondaire en conjonction avec le sel principal lithium hexafluorophosphate dans l'alimentation batterie électrolytes pour améliorer performance; de l'autre main, le prix du produit est inférieur à attendu.
Dans les circonstances que l’ensemble de l’industrie fait généralement un peu de bénéfice ou même perd de l’argent, quelle stratégie l’entreprise adoptera pour maintenir son avantage compétitif dans l'industrie? Do-Fluoride a dit que d'un e main, la entreprise approfondira sa mise en page du marché à l'étranger. Dans vue de l'entreprise's coopération à long terme avec des clients à l'étranger et bon taux de conformité client , elle utilisera la stabilité et le bénéfice élevé contribution du taux des marchés étrangers à équilibrer les fluctuations du marché intérieur. De l’autre main, cela accélérera la construction de les bases, à l’étranger améliorent la disposition de la capacité de production à l’étranger, et augmentent continuellement sa part de marché mondial.