Récemment, il y a eu de nouveaux développements dans le domaine mondial de l’aviation électrique : de nombreux pays nordiques prévoient de développer conjointement des avions électriques, et de bonnes nouvelles arrivent de la chaîne de l’industrie de l’aviation électrique intérieure ... l’aviation électrique s’accélère vers l’ère des applications à grande échelle.
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Cinq pays nordiques unissent ces forces pour développer des avions électriques
Selon l'Agence de Nouvelles Xinhua , le gouvernement suédois a récemment annoncé que les ministres des transport du Danemark, Finlande, Islande, Norvège et Suède signé une déclaration pendant la réunion des ministres nordiques des transport' tenue à Göteborg, Suède, qui permettra de renforcer la coopération entre les pays nordiques et de promouvoir le développement de l’aviation commerciale électrique.
Du côté de l’offre , la région nordique est devenue une "idéal test terrain" pour l’aviation électrique en raison de ses caractéristiques géographiques uniques et de soutien à la neutralité en carbone dans l’industrie du transport.
Selon les données, l’avion électrique certifié UE pour la première fois en 2020, et en novembre 2022, les ministres des transport des Les pays nordiques se sont engagés, lors d’une réunion pertinente, à prévoir d’établir des routes sans combustibles fossiles en Europe du Nord d’ici 2030. Cet engagement comprend la promotion le développement de l’aviation à zéro carburant fossile dans le monde. À l’heure actuelle, les routes court-courriers de moins de 400 kilomètres sont le marché cible initial pour le développement des avions électriques nordiques.
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La tendance au développement des avions électriques dans mon pays est émergeante
En fact, , ce n'est pas seulement l'Europe du Nord qui augmente ses investissements dans l'aviation électrique. veille de la production de masse et d'application. Jusqu'à présent, villes telles que Pékin, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Zhengzhou, Nanjing, Hangzhou, et Qingdao ont successivement introduits des politiques de soutien spécifiques et des plans d'action pour l'économie de basse altitude afin d'aider au développement de sociétés liées.
En tant que force principale dans le domaine de l'aviation électrique, mon pays's eVTOL (véhicule électrique à décollage et atterrissage )/électrique voitures volantes et autres avions électriques ont développé à pas de géant au cours des deux années.
Par exemple, le eVTOL leader EHang Intelligent Technology Co., Ltd. publié son deuxième trimestre 2024 rapport de performances montrant que ses revenus pour la période était de 102 millions de yuans, une année sur un augmentation de 919%, une augmentation neuf fois, et un mois sur- mois augmentation de 65 %, établissement d'un record élevé pour les revenus trimestriels. En termes de bénéfice, il a transformé les pertes en bénéfices (après ajustement ).
Selon il, depuis le quatrième dernier an, il a reçu plus de 1,100 commandes en gros en précommande sur le marché chinois.
Il est compris que trois types de certificats sont requis pour les aéronefs de la production à l’exploitation commerciale, à savoir le certificat de type (TC), navigabilité Certificat (AC), et Certificat de production (PC). Le 7 avril cette année, l'Administration de l'Aviation Civile de Chine a délivré une licence de production pour EHang Intelligent's EH216-S sans pilote piloté avion système, faisant ce produit le monde's premier eVTOL produit avec les trois certificats.
Il vaut mentionner que Taiyuan Xishan Culture et Tourisme seul, en addition à l'émission d'une commande d'achat pour 50 EH216-S à Ehang Intelligent, achètera un 450 avion en au cours des deux années pour créer un local "basse altitude + tourisme" démonstration projet.
L’application des produits eVTOL intelligents Ehang est juste un microcosme du développement rapide de l’économie à basse altitude et de l’aviation électrique. En termes des données du marché, publiées par l'Administration de l'Aviation Civile de Chine montre que d'ici 2035, la taille du marché de la Chine's faible -l’altitude l’économie devrait atteindre 3,5 billions de yuans.
Dans la vue de la batterie Chine, mon pays's électrique aviation l'industrie a de larges perspectives et présente les tendances de développement suivantes:
La première, en termes de expansion du marché stratégie, de preuves collecte au pays et à l'étranger est réalisée simultanément.
Ceci est la stratégie de certification de navigabilité de la entreprise d'avions Fengfei Aviation. Selon les informations, son avion eVTOL piloté est actuellement en cours de certification de navigabilité à l’Agence Européenne de Sécurité Aviationnelle (EASA), et son véhicule aérien sans pilote V2000CG a obtenu le certificat TC en Chine.
Sa stratégie de certification à double ligne reflète également, à une certaine étendue, a "aller mondial" stratégie que les entreprises de mon pays eVTOL pourront adopter dans le futur. Cette méthode pourra leur permettre d'entrer dans l'industrie électrique aéronautique mondiale enchaîner plus rapidement et participer au processus mondial d’aviation électrique .
La deuxième, mon pays's une technologie de batterie innovante et mise à niveau continuellement aidera l'application à grande échelle des avions électriques.
Yang Ning, directeur de EHang Intelligent, une fois dit, "Utiliser des batteries avec une densité d’énergie plus élevée et un temps de charge plus rapide pour améliorer l’efficacité opérationnelle et réduire les coûts d’exploitation est une condition préalable pour accélérer la popularisation et application des produits eVTOL ."
Il vaut être mentionné que mon pays possède une nouvelle technologie d'énergie de batterie en énergie et une industrialisation riche en expérience, qui aidera l'application commerciale de avions par aviation électrique en aval entreprises dans mon pays et même dans le monde.
Troisième, le nombre d’avions avec de nouvelles configurations de voitures eVTOL/fvolantes augmentera progressivement, ce qui imposera également des exigences plus élevées sur l’aviation piles.
En raison de différents scénarios d'application , avions électriques actuellement ont des modèles sans pilote et pilotés; 5 places et 8 places modèles; et sont pilotés par différents types d'hélices. Avec la promotion de technologies innovantes, plus de nouvelles configurations d'avions sont attendues à être lancées dans le futur, qui exigera également les batteries d'aviation correspondantes pour avoir des performances avantages, différentes et la technologie de batterie mises à niveau face aux défis.
De plus, la popularisation des avions électriques est inséparable de la construction d’infrastructures. À l’heure actuelle, de nombreux endroits dans mon pays ont élaboré des plans de développement pour l’industrie de l’aviation électrique, qui a présenté des plans d’action clairs pour les infrastructures telles que la conception d’itinéraires, d’avions de décollage et d’atterrissage points, et des installations de chargement d'avions, qui seront également fourniront des commodités à mon pays's électrique aviation industrie pour entrer dans la vie publique dès bientôt que possible dans le futur.
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Concentrez-vous sur les hauteurs des nouvelles énergies et des nouveaux marchés, et augmentation des investissements dans l’aménagement des batteries d’aviation
À la recherche autour du monde, en dehors de la Chine, d'autres régions dans le monde, telles que l'Europe, les États-Unis, Japon, et la Corée du Sud, sont tous activement en disposition de la piste eVTOL. L'augmentation récente en Europe du Nord' aménagement dans le domaine de l'électricité Les avions confirment également les attentes de prospérité élevée des régions d’outre-mer pour l’industrie de l’aviation électrique.
L’électrification de l’aviation est considérée comme un autre marché d’applications émergentes importantes pour les nouvelles énergies batteries après l’application à grande échelle de l’automobile/,la propulsion et des navires et énergie stockage marchés. Comme le composant de noyau des avions électriques, la mise en œuvre de la technologie de batterie d'aviation est la hauteur commandante de ce marché, et par conséquent a attiré beaucoup d’attention de la industrie.
En termes de technologie , en mars cette année, le ministère de l'industrie et de la technologie de l'information et autres quatre départements publié conjointement le "Mise en œuvre du plan d’innovation et d’application de l’équipement d’aviation général (2024-2030)", qui a proposé: promouvoir la production de masse de 400Wh/kg-niveau de produits de batteries au lithium pour l'aviation et réaliser l'application vérification du niveau 500Wh/kg produits de batterie au lithium pour l'aviation. Cela a également indiqué la direction et l'objectif du développement des batteries d'aviation en Chine.
En réponse à la demande du marché pour eVTOL batteries, batterie entreprises telles que CATL, EVE Energy, Juwan Technology, Guoxuan High-tech% 2c Zhengli New Energy, Farasis Energy, Lishen Battery, et BYD Battery ont tous disposés produits recherche et développement et commercialisation.
CATL : révélé en juin cette année que l'avion électrique de 4 tonnes sera équipé de sa matière condensée batterie, qui a un simple cellule d'énergie densité de jusqu'à 500Wh/kg et peut être complètement chargée en minutes; et elle est "investir activement" et accélérer la recherche et le développement de la classe de 8 tonnes.
La batterie eVTOL lancé par EVE Energy in June a une densité d'énergie de jusqu'à 320Wh/kg, prend en charge rapide jusqu'à 80% en 10 minutes, et rencontre la capacité de sortie élevée de 10C et plus de 7,000 cycles dans le cycle de vie entier. Actuellement, EVE Energy a livré A échantillons à des partenaires d'aviation à l'étranger.
En Juin, BYD Batterie : révélé que pour le champ eVTOL 2c il lancé la batterie 2170-48B cellule, 2170-55B batterie cellule, et le grand cylindrique onglet complet plateforme 4680 batterie cellule pour répondre aux besoins en énergie dans différents scénarios d'applications tels que transport de passagers, cargo transport, police sécurité, etc.
En avril, Juwan Technologie Recherche lancé son ultra-rapide/système de charge de batterie très rapide pour avions eVTOL et signé un accord de coopération stratégique avec Ehang Intelligent. La batterie le système utilise des batteries au lithium ternaires, et la densité d'énergie du système est 25% supérieure à le courant eVTOL batteries; charge à partir de 30% à 80% seulement prend 5 à 10 minutes.
Dans le même mois, Farasis Énergie a déclaré qu'il avait obtenu une désignation de Shanghai Time Technology Co., Ltd. dans le domaine du vol habité, et avait une coopération approfondie établie avec des entreprises à l'étranger de leader sur le marché eVTOL et des produits livrés.
Lishen Batterie a réalisé le développement ou l’application d’un nombre de batteries à haute densité d’énergie telles que 310Wh/kg-360Wh/kg, principalement ciblant le domaines de véhicules électriques à ultra-longue portée, grand public drones, eVTOL/fvolants voitures, etc.
Selon les informations, Guoxuan Haute technologie and Ehang Intelligent a signé un accord de coopération stratégique en décembre l'année dernière pour développer conjointement des solutions de cellules d'alimentation pour les produits eVTOL.
Zhengli Nouvelle Énergie has lancé a "trois hauts et un rapide" solution de batterie d'aviation. La densité d'énergie de sa batterie d'aviation atteint 320Wh/kg; elle peut encore atteindre une décharge à taux élevé performance de plus de 12C à 20% SOC; il peut être chargé à 80% en 15 minutes; et il répond aux normes de sécurité de aviation.
Comme Andreas Carlsson, Suède’s ministre de l’Infrastructure et du Logement, a déclaré, “L’aviation électrique est très importante pour la transformation de l’aviation non seulement il réduit les émissions de carbone, mais il peut également, ensemble avec d’autres carburants durables, accélérer la transition du aviation industrie vers zéro carburants fossiles.”
En termes du marché, à l'heure actuelle, il existe des entreprises liées dans des régions d'outre-mer telles que les États-Unis, Europe, Japon% 2c et la Corée du Sud, et certaines entreprises ont reçu des milliards de dollars en financement, et la vitesse de la technologie de vérification s'accélère également. Le calendrier de commercialisation de mon pays's principales entreprises électriques d'aviation a été annoncé, et chinois batterie au lithium industrie chaîne entreprises avec avantages technologiques ont également entré sur le marché. Quelles entreprises de batteries entreront dans le top 10 des batteries d’aviation, l’industrie attend de voir.