" Le développement des grosses batteries est imminent, et il est temps pour qu’elles changent le modèle de développement du marché. " Récemment, Liu Jincheng, président de Yiwei Lithium Energy, a partagé ses dernières opinions lors d'une conférence de l'industrie et a dit, "Yiwei Lithium Energy propose la direction de développement du grand fer lithium et grandes piles cylindriques a quelques années il y a ."
"Si l’usine de Wakayama établit une technologie de production de masse , elle deviendra une 'arme' pour (Panasonic Energy) pour gagner un avantage dans la concurrence pour (alimentation batterie) commandes." Récemment, Le Japon's Panasonic a annoncé qu'il a terminé les préparatifs pour la production de masse de 4680 grandes piles cylindriques pour les automobiles . Selon le Nikkei chinois site web, "Dans l'ordre de revenir au sommet depuis la cinquième place actuelle dans le monde (puissance batterie installée capacité classement), Panasonic a placé son destin sur la plante Wakayama."
Récemment,, les deux principales entreprises de batteries d'énergie mentionnées ci-dessus ont respectivement révélé leur dernière configuration et les progrès dans l'industrialisation des grandes batteries cylindriques% 2c qui a attiré une attention générale dans le industrie.
En fact, les progrès d’industrialisation des grandes batteries cylindriques cette année ont été assez cahoteux.
En tant que initiateur de la grande batterie cylindrique pour véhicules électriques, le constructeur automobile américain Tesla est passé de être “déterminé à gagner” à être exposé à l'arrêt de la production”, et puis son PDG Musk a émis un “ultimatum” à l'équipe de technologie de batterie 4680. Donc jusqu'à présent, si Tesla peut produire en masse et installer son processus de séchage “complet” version de 4680 batteries avant la fin de cette année comme prévu reste un mystère.
Il vaut être mentionné qu'après plusieurs années de planification stratégique et d'exploration technologique, les entreprises chinoises de batterie ont déjà formées certaines réserves techniques et tendances de commercialisation dans le domaine des grandes batteries cylindriques telles que 4680. Au même temps, entreprises japonaises et coréennes de batteries représentées par Panasonic et LG Energy Solution sont également pas simples dans leur mise en page dans ce champ.
À présent, grandes batteries cylindriques, qui sont considérées comme les "jeu changeur" sur le marché de la batterie d'énergie, ont ouvert le rideau sur le mondial "mêlée".
01
Près de 500GWh de commandes prévues
La vérification en aval est devrait être achevée dans les cours dûs
Dans le domaine des grandes batteries cylindriques , selon le rapport semestriel 2024 de Yiwei Lithium Energy, it a pris le leader en réalisant la production de masse et la livraison de 46 séries de grandes batteries cylindriques en Chine. Au juin 18, la entreprise a livré plus de 21,000 de batteries pour les véhicules, de dont le kilométrage le plus long de les véhicules de support sont 83,000 kilomètres.
En septembre 9% 2c Yiwei Lithium Energy a également annoncé qu'il prévoyait de lever des fonds pour augmenter sa production de batterie capacité disposition. Il prévoit d' construire un 23GWh cylindrique lithium fer phosphate énergie stockage électricité batterie projet et a 21GWh grand cylindrique passager voiture alimentation batterie projet . Les produits connexes seront principalement utilisés dans les domaines du stockage d'énergie et des voitures passagers.
Selon les informations, les "(annuel production) 21GWh grand cylindrique passager voiture puissance batterie projet" les fonds collectés cette fois produiront 46 séries ternaires grandes batteries cylindriques qui seront développées indépendamment par Yiwei Lithium Energy et promues en coopération avec des clients. Les clients de ce produit sont principalement des entreprises de véhicules à énergie nouvelles, et la vérification de certains clients est devrait être achevé en 2024, et le processus de vérification de certains clients à l’étranger devrait être achevé en 2026.
Il vaut être mentionné que selon les informations publiques, à la fin de 2023, Yiwei Lithium Energy's ternaire grande cylindrique batterie a obtenu un total d'environ 486GWh d'intention du client demande dans les cinq années prochaines. Parmi eux, la demande d'entrée écrite est d'environ 344GWh (la demande prévue correspondante aux clients qui ont été fournis en lots ou ont les points obtenus désignés est 188GWh), et la entrée non-écrite la demande est environ 142GWh.
La demande prévue de près de 500GWh signifie que le marché a un fort intérêt pour les batteries ternaires cylindriques Yiwei Lithium Energy's .
Il est bien connu dans l’industrie que les grandes batteries ternaires cylindriques sont principalement destinées au marché des véhicules à nouvelles énergies, et à la production le cycle des véhicules à énergie nouvelles est relativement long, et les exigences en énergie batterie sécurité et adaptation sont relativement élevées. Cela prend un long du temps pour les entreprises automobiles de mener des recherches et de démonstrations sur la demande en aval et de vérifier les fournisseurs de batteries en amont. Par conséquent, la demande prévue mentionnée ci-dessus fournit une condition préalable pour l’introduction à grande échelle des Yiwei Lithium Energy's grandes batteries cylindriques dans les entreprises automobiles nationales et étrangères.
02
Rattrapage avec CATL
Panasonic Énergie "paris" sur des grandes piles cylindriques
Également en septembre 9, Japon's Panasonic a annoncé qu'il a terminé les préparatifs pour la production de série de 4680 grandes batteries cylindriques pour automobiles. Ses L’usine de Wakayama dans l’ouest du Japon deviendra l’usine mère pour la production de 4680 grandes batteries cylindriques, et le nouveau processus pilote être implémenté dans d'autres usines dans le monde. Il est prévu que d'ici mars 2025, l'usine aura environ 400 personnes impliquées dans le développement de batterie et la production.
Il est rapporté que en plus de la fourniture de Tesla, , l'usine est également responsable de l'enseignement de la technologie de production de masse de 4680 batteries à son usine américaine.
Nikkei Chinois site Web cité données de Techno System Research, disant que dans le mondial automobile batterie expédition classement en 2023, Panasonic Energy classé cinquième avec une part de 6,1%.
Selon les dernières données de l'industrie, le TOP10 mondial électrique véhicule batterie installation capacité données de janvier à juillet 2024 publiées par la Corée du Sud% 27s SNE Research montre que de janvier à juillet, Panasonic Energy's share était 4,3%, a d'une année sur l'autre diminution, et son classement tombe à la 7ème place. Elle est la seule entreprise parmi le TOP10 entreprises avec une déclin en capacité d'installation. Sa capacité d'installation était de 18,8 GWh, une diminution d’une année sur l’autre de 25,4%, en contraste avec l’industrie's une croissance globale positive de 22,4%.
Selon le Nikkei chinois site web, si l’usine de Wakayama établit une production de masse une technologie, elle deviendra une "arme" pour acquérir un avantage dans le concours pour les commandes. Les grands constructeurs automobiles européens envisagent d'adopter 4680, qui donnera un élan à Panasonic pour rattraper la Chine's CATL's position de leader sur le marché. Les responsables dePanasonic ont dit franchement: "Il n’est pas exagéré de dire que l’usine de Wakayama contrôlera le destin de l’entreprise de véhicules électriques purs ."
Les initiés de l’industrie ont déclaré que la demande mondiale de véhicules électriques a ralenti sur plusieurs marchés majeurs, et les entreprises de batteries sont généralement sous pression. Comme les principales entreprises de batterie en Chine et Corée du Sud maintiennent une croissance positive de la capacité installée, Panasonic Energy a commencé à épingler ses espoirs sur 4680 batteries. Dans addition, il existe des rapports que si Tesla ne peut pas produire en masse sa méthode dual-sec "complet" version de 4680 batteries sur le programme, Musk peut abandonner le plan d'étendre la production de batterie 4680 en interne et s'appuyer principalement sur des fournisseurs externes à fournir cette technologie, et Panasonic's 4680 batteries seront également fournies à Tesla.
En termes du marché , bien que il reste à être vu si Tesla peut produire en masse sa méthode de séchage "complet" version de la batterie 4680 , cela n'a pas affecté le marché's poursuite de grandes batteries cylindriques telles que 4680.
03
Les grosses batteries cylindriques peuvent être mises en production de masse
La demande de grandes batteries cylindriques de non seulement Tesla, mais aussi des constructeurs automobiles tels que BMW, Ford, General Motors et Volvo est stimuler les entreprises à continuer à se concentrer sur ce domaine.
Comparé avec les batteries traditionnelles 1865 et 2170 petites cylindriques, dans le camp de batteries cylindriques grandes représentées par des modèles tels que 4680 et 4695% 2c il existe actuellement des entreprises de batterie nationales et étrangères , y compris CATL, EVE Energy, BYD, Envision Power, Zhengli New Energy, Guoxuan High-tech, Lishen Battery, BYD Battery, Ruipu Lanjun, Sinotruk, Panasonic, LG Energy Solution, etc., qui ont entra dans la grande piste cylindrique de batterie.
Il est rapporté que CATL, EVE Energy et Envision Power sont devenus BMW's fournisseurs de grandes batteries cylindriques. Parmi eux, EVE Énergie launched sa nouveau grande batterie cylindrique produit Omnicell cette année; sa voiture de passager grande batterie cylindrique production base à Debrecen, Hongrie, construction commencée à la fin de l'année dernière. Vision Puissance 's batterie zéro carbone usine dans le Sud Caroline, aux États-Unis, construction commencée en juin 2023, avec un annuel prévu capacité de production de 30GWh, et devrait fournir à BMW des grandes batteries cylindriques de série 46 à partir de 2026.
Guoxuan Haute technologie's ternaire système 46 grand produit cylindrique Xingchen Batterie est devrait être produit en série dans le quatrième trimestre de cette année; Zhengli Nouvelle Énergie 's Zhengli Qilong grand cylindrique batterie système prend en charge à grande échelle pur électrique MPV modèles avec une charge complète gamme de plus que 1 ,000 kilomètres; Lishen Batterie's première génération série 46 grande batterie cylindrique peut répondre aux 1% autonomie de 2c000 kilomètres exigences des voitures passagers; BYD Batterie's 4680 batterie cellule a une densité d'énergie de plus que 302Wh/kg, et l'onglet complet 4695 batterie cellule a une densité d'énergie de plus que 270Wh/kg; Zhongxin Aviation prévoit d'atteindre la production de masse de sa série 46 6C taux de charge grande batterie cylindrique d'ici le quatrième trimestre de 2024.
À la même heure, entreprises de batterie coréennes telles que LG Energy Solution et Samsung SDI également prévoyez de réaliser la production de masse de grandes batteries cylindriques au cours cette année. D'ici puis, il pourra y avoir une production de masse boom de grandes batteries cylindriques.
Les analystes croient que les principales raisons pourquoi les entreprises de la chaîne industrielle sont activement adoptantes les grandes batteries cylindriques sont: La capacité de 4680 batteries est cinq fois celle de 2170 batteries, ce qui non seulement augmente le kilométrage des véhicules électriques, mais également réduit le nombre de cellules requises pour la même batterie pack capacité (en prenant Tesla Modèle Y comme un exemple, 2170 batteries nécessitent à propos 4,000, tandis que 4680 batteries seulement nécessitent environ 800), améliorant ainsi la batterie pack efficacité; sous la même capacité, 4680 les cellules réduisent le nombre de connexions de cellules et de soudage, et les coûts sont également considérablement réduits, ce qui à son aide à réduire le coût de véhicules électriques et formant un avantage concurrentiel.
Pour batterie entreprises, grandes batteries cylindriques sont un nouveau "percée point". Batterie entreprises qui ont déjà faites des arrangements sont "trouver de nouvelles façons" pour cultiver de nouveaux points de croissance, qui pourraient bousculer le classement mondial de capacité installée dans le futur.